6月11至6月13日，CES Asia 2019亚洲消费电子展在上海新国际展览中心举办。会议“When AI Shakes Hands with Travel”由合作伙伴PAUVEY举办。微软（中国）有限公司 全渠道事业部CTO徐明强、充电加创始人王昕昊、云天使基金创始合伙人秦捷、一径科技总经理石拓、顶商投资合伙人、正和岛两岸文化与艺术交流部落秘书长刘玲、PAUVEY合伙人Paula、一英里科技CEO丁林等嘉宾相聚一堂。

AI与出行旅游会有怎样的化学反应？徐明强博士以长隆与火星虚拟游为案例，揭开生物识别、MR等人工智能技术带给消费者酷炫体验、教育科普等便捷处。当然这是AI在旅游中的应用之一。分享中提到，微软人工智能研究正接近人类水平。视觉识别、语音识别、语音合成三者与人类水平的接近度均在90%以上，2018年8月微软语音合成技术准确率高达98.64%。

自动驾驶、智慧停车、智慧地图、智慧支付、能源动力……围绕主题，云天使基金创始合伙人秦捷、顶商投资合伙人刘玲、充电加创始人王昕昊、一径科技总经理石拓展开分享，论坛由PAUVEY合伙人Paula主持。

谈及旅游与出行，顶商投资合伙人刘玲认为，旅行是出行目的之一，是工具对场景的切换。但产业链生态的合作来看，阿里美团的到家到店和出行工具，便是这样的结合。出行的智能化共享化，将场景消费导流，做了更多延伸。

孰重孰轻？技术创新与模式创新

充电加创始人王昕昊结合自己所在的智能充电桩领域，认为技术导向更容易受到资本青睐。历史上，三次工业革命中发挥了巨大的作用的正式技术要素。技术在前期，模式在后期，技术带动模式创新。“技术创新是纵向的，带动产业链上下游创新；模式创新横向，为完善商业逻辑的创新。 ”

据了解，国内目前一些主流的基金70-80%都投资在了技术驱动类2B项目。国家也支持这一类公司，国家VC行业都会加大科技创新公司的投入。

秦捷认为，商业模式创新，界限越往后越高，前期容易被复制，后期牵涉到运营问题，领先者运营逻辑壁垒等。而技术创新相反，门槛高在前。

VC PE，怎么看投资周期缩短 ？

刘玲表示：“过去模式创新的toC现象级产品的爆发，给到投资人LP更多期许，期待高爆发快回报。第二个是与LP、GP对项目方的传导推力有关。目前的toC模式创新已经相对完善，从toC转向间接toC，toB技术创新的关注，这时候也需要投资人及时调整心态和时间预期。顶商投资专注早期投资，也在长时间地陪跑项目，见证他们的成长。”

秦捷表示：“把目光放在未来十年，看的远一点，把世界描绘好些，投资人看项目也更有信心。未来，技术创新与产业构造还有很长的路要走，智慧出行的想象空间较大。”

而关于智能出行趋势，云天使基金创始合伙人秦捷将其概括为“四化”：“电气化、智能化、自动化、共享化”。

2019届CES的展车也是以新能源为主，国六排放标准的比预计的7/1提前到来，电气化，低碳出行成为趋势之一。智能化，现有主流厂商驾驶舱加入了不少互联网移动互动网内容，带来智能体验升级。而关于自动化，从技术来讲，未来三五年L4甚至L5级的自动驾驶会实现，但是落地还是会稍微复杂一些，相关的交通系统法规亟待完善。共享化，共享单车和网约车都得到了实现，互联网企业，包括传统车厂也在基于产业链优势进行布局，这块是相对比较成功的。