近期，中国快递公司动作频频，顺丰、中通、申通、百世等快递公司纷纷开始尝试零售业务，大有布局零售行业，争抢流量之意。

早在2月末就有消息称，华润万家原CEO陈硕加入顺丰，负责顺丰商业板块。陈硕本人于2017年4月加入顺丰集团，目前为集团CEO顾问，提供商业定位等顾问和管理支持。

2月初，中通旗下的中通商业入局无人货架领域，成为继顺丰之后第二家布局无人货架的快递公司。

同一个月，申通在四川低调运作的社区零售业务也被敏锐的媒体发现，得到了业界的关注。

多家快递公司不约而同的举动，无疑让消费者们看到了它们对于零售的尝试，以及对于零售业的野心。

在大众眼里，快递行业的兴起于发展，大约与电子商务的兴起存在着捆绑意义，到今天，网络购物都仍然是快递行业的主要驱动力，甚至可以说是网络购物的繁荣才带来了快递行业的迅速发展。

而这种发展，随着微商行业的兴起，势头尤甚。

显而易见的是，快递行业依托于电子商务而发展，但对于快递公司而言，其对电商、微商、网络购物的强依赖，也成为影响企业成长的最大牵绊。

它们享受着网络购物带来的巨大红利，但同时又害怕这种依赖带来的极强的不稳定性。它们迫切需要一种方式来解决这样尴尬的处境。于是近期备受资本青睐的零售行业进入到他们的视野中。

或者说，它们早有打算，而此刻正是一个合适的时机。

毕竟目前零售行业吸引了越来越多的资本涌入。阿里巴巴、腾讯、京东、美团等众多互联网巨头频频出手，搅动着零售这个长久以来被传统公司（沃尔玛、家乐福、大润发、物美等）统治的市场。

对于消费者来说，零售行业背后的老板是谁他并不关心，他关心的是，零售行业的发展对他的生活是否能带来更多的便利和新鲜感。

例如顺丰旗下的线上生鲜平台“顺丰优选”，圆通旗下实体超市妈妈菁选（MUM’S SELECTION）。消费者们发现，无论是线上线下，快递公司经营的商品种类不多，且大多是生鲜食品、生活消费品。除此之外，快递公司的一些线下零售店利用了原有的快递网点空间，有的则将网点空间扩大。

在做零售的过程中，快递公司有了直面消费者的机会，并与消费者建立了更多直接联系的入口，让他们有机会了解消费者。而与此同时，快递公司还能借助零售业务，为快递这一主业制造需求，制造快递包裹。消费者也能因此获得更多的选择。

这样看起来完全是双赢的局面。

尤其是快递公司还掌握着极强的客户大数据，在仓储、配送能力上也比传统零售更具有优势。

但在消费者眼里，快递在以往的零售行业中，扮演的商品运送者角色，在零售舞台上，快递一直只能算上一个“配角”，当配角想要争夺“主角”的位置，能否成功，当然得看观众的意思了。

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