2个多月前，张先生想换辆新车，手头的一辆中级车市场估价10万元左右。他看上马自达一款SUV，准备在一家4S店开展旧车置换，他只需付差价款。4S店对旧车仅开价6.2万元，但可向领导请示适当提高回收价。张先生与4S店签订了新车购买合同，并预付定金。半个月后，销售人员说，收购价可调高到7万元。
春节后，张先生准备提新车，没想到销售人员突然说，旧车收购价最高只能6万元。一下降了一万元，张先生十分气愤，“难道你们以前开高价，就是为了引诱让我买新车吗？”该4S店销售人员服务人员回复他的理由是：二手车市场瞬息万变，现在行情变了，只能以6万元收购旧车。
调查发现，4S店旧车置换新车是不少个人车主卖车的传统习惯，但往往4S店开出一个具有相当有诱惑力的收购价格。然而比较一圈下来，却会发现实际收车的价格远低于起初的报价。
国内最大的二手车线上拍卖平台天天拍车分析指出：这是4S店最常用的手段之一。起先把价格报高些是为了吸引车主，然而到了实际谈价的时候，现场会指出车辆的各种缺陷和不足，小小的刮花也会被夸大重新做漆的成本，如果是车辆有过事故、手续不全等压价会更加严重。从各大媒体以及互联网调查的消费者反馈来看，4S店存在的这些猫腻正在加速消费者离开，这也是目前众多汽车后市场电商平台被资本广泛看好的前提。
据了解，从二手车交易服务体验出发而创建的天天拍车，恰恰抓住了国内二手车产业链条的“七寸”：从解决车源碎片化和卖车者痛点出发，占领了行业的制高点，带来了行业领先的优质服务体验。此外，天天拍车还通过整合二手车交易过程的各个业务环节，实现了线上与线下完美配合，提供一条龙服务，有效解决了信息不对称、交流过程繁杂等诸多问题，用竞价拍卖模式引领新潮流。
