12月15日，国内著名汽车B2B电商公司卖好车主办的全国铺车集采交流会议在北京举办。本次会议主题集中于讨论“好车仓储”。约有50家实力汽车供应商以及200家全国性区域优质经销商参加本次会议，并完成铺车签约和意向签约。

在传统汽车行业，仓储物流是一直困扰行业的痛点。仓储环境恶劣，物流缓慢，配送过程各种风险因素不可控，仓储与物流的沟通环节信息不畅通，一辆新车从仓库到4S店经常一千公里要花一两个礼拜。

“好车仓储”是卖好车为彻底解决这一痛点设计的“云仓储”物流系统。卖好车建立标准化现代汽车仓储，仓储分为车源仓、枢纽仓和供给仓，仓储之间会建立一条干线，进行定点定时运送。卖好车还对整个物流配送过程进行全程信息化跟踪处理，此外，还与一批愿意提升效率的承运商建立规范运营标准，确保合规运营、真实运力、杜绝地跑、安全运输、精确投保和在途监控。

此次铺车会议，卖好车旨在为汽车B2B的供需双方搭建沟通桥梁，并通过卖好车的仓储物流系统帮助双方在全国铺车。所谓铺车就是，通过卖好车仓储物流系统，把车铺到离经销商最近的卖好车库房，由卖好车平台监管车辆。卖好车库房有一套标准的监管流程，统一管理，数据集中管控，并全智能化监管，风险可控。

“我们旨在通过前置库的优势，辅以好车金融，好车物流服务，满足地县级客户日常订单、区域集采及全国铺车需求，实现100公里内车源覆盖，2小时客户在库看车，让最后的基础设施落地，最后的渠道畅通“。

卖好车CEO李研珠称， “好车仓储”系统在全国投入运营300家仓库，覆盖全国28个省，构建了“1900条干线＋1.8万条支线＋8个一级运输枢纽”的物流网络。“通过好车仓储的建设，我们明年就可以让汽车物流的速度提高25%，让运费降低30%。”

卖好车同时宣布，卖好车将在仓储物流系统的基础上，进行“资源开放”“金融开放”“系统开放”“仓储物流开放”“数据开放”，建立一套诚信的交易机制，打造新时代下汽车流通良性发展生态圈，为上游供应商建立起快速分销、快速下沉的渠道体系、为下游分销商打造高质量、真实、靠谱的在库实车，实现多方共赢。在共享经济风靡流行中国的当下，汽车电商领域的开放共享、打破壁垒也正在被有识之士认可重视。卖好车正在践行的开放战略走在行业前沿。