行业内，50天3家运营商停运。南京本土共享单车品牌“町町单车”运营商失联，押金无法退回。此前，悟空单车、3Vbike两个共享单车品牌运营商已在6月份宣布停运。

“投放潮”、“免费潮”波涛汹涌。今年一季度，摩拜在全国52个城市投放单车365万辆;ofo在全国46个城市投放单车250万辆。拼完“投放潮”后，单车量已饱和的“北上广深”又要应对“免费潮”的袭来。近日，标榜终身免费骑的“赳赳单车”仅在上海投放一个多月，就在上海创下了圈粉50多万的成绩，有效骑行更是达到200多万次。

“百车大战”多个城市叫停共享单车投放。不少一线城市共享单车已出现饱和，占道情况严重，给城市管理带来了一定压力。截至目前《共享单车指导意见出台》前，已有广州、郑州、杭州、南京、南宁等5个城市要求共享单车企业在该市暂停投放，原因是当地已经无法容纳更多共享单车。

业内人士分析认为，截至2017年7月，全国共有互联网租赁自行车运营企业近70家(有桩车另算)，累计投放车辆超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次。就目前，公共自行车对城市交通、环境保护等都有重要作用。但行业内停运频出、乱停乱放导致行业外政策收紧，加速行业洗牌的同时也会倒逼共享单车的龙头企业进行内部调整。如饱和区域的单车清理、下沉三线城市等措施。