易到CEO彭钢离职消息一出，随之引发外界对接任者的猜想，有媒体称，韬蕴资本掌舵人温晓东或将暂时接任。这一消息未得到任何证实，但这家网约车平台的未来前景仍然受到了很大关注。

回顾韬蕴刚刚入主易到的时候，市场正笼罩在对整个网约车行业感到担忧的情绪之下。监管层对网约车规范化经营提出了硬性要求，而各大平台本身又纷纷出现用户和司机立场不坚定的情况，韬蕴此时接手易到究竟是否是明智之举成为业界质疑的问题。

然而随着韬蕴的全面接掌，易到整个管理团队也保持了高度的稳定性和积极进取的工作面貌，业界逐渐开始对易到的未来高看一眼。尤其是在国庆长假前，易到高调宣布向全平台司机开放专车接送机业务后，市场更是期待这个让易到业务5年内增长千倍的差异化经营策略，有可能会助力易到重回曾经的网约车领头羊地位。

那么，在业界眼里，易到是个怎样的平台，未来的价值增长点又在哪里呢？

千锤百炼的管理团队

在业界看来，易到最大的价值所在就是其经历过诸多变故、千锤百炼的管理团队。

这实际上也是投资界对一个企业的核心观点，市场以往也经历过某些比较好的企业平台，在资本运作过程中出现管理团队流失、工作信心不足，以至于整个企业的经营水平甚至市场价值暴跌的情形。

易到把管理团队放在价值首位，确实令市场感到安心。

差异化市场策略

国内的出行市场近年来出现了明显不同，一是前期的烧钱拼补贴的做法已经退潮，那种不理性的割喉抢单现象不再是主流，真正有实力的平台开始脱颖而出。二是易到本身提早布局的差异化市场策略，足以令易到在竞争中取得优势。

易到的差异化经营策略有两个令业界印象极深的实例，一个是专车接送机业务，据权威的统计数据，易到2016年接送机订单总量已经突破了900万单。第二个是在深港两地极受欢迎的“深港线”不下车通关直达服务，今年已经达到了几十万单的总订单量。

这两个实例有一个共同的特点：就是都实现了比初创时高达上千倍的业务量增长。

这就是易到竞争实力的底气所在。

出海抢道

稳固国内经营业绩，同时出海抢占蓝海竞争优势，这是易到划下的新“圈子”。

易到的出海策略就是找国际盟友。今年3月易到加入Splyt全球出行联盟，9月易到宣布与该联盟的合作已落地，易到平台所有车辆，将向Splyt全球联盟成员打开。这意味着，Splyt全球出行联盟任何一个平台用户，都可以在中国境内使用上述联盟的平台服务叫到易到的车。

这只是易到全面落实“引进来+走出去”国际化布局的第一步。接下来，易到将进一步推进Splyt全球联盟成员对接，未来，易到平台用户也可通过易到app享受联盟境外用车服务，实现跨境用车的双向融合，以此协同易到“走出去”战略部署，加速全球化市场布局。

雄心勃勃的韬蕴资本，确实让市场对易到的前景抱有期待。